关于电动车的一些小见解！

雨后森林 · 发表于 2016-4-3 15:33

忘记是什么时候了，就说是前几天吧，一直很少时间看360新闻的我，突然看到了一个关于禁电动车的，还有一个专家的点评，大约的意思是说为了道路安全，开始禁止电动车的销售和市区行驶，而点评专家表示要大力推广电动车的销售和使用。
我想，这两批人，应该都是教授的行列吧，对此我想说说我的见解
1、我是支持专家点评所说的电动车可以减少尾气排放，这一观点的，但是无任何的限制的大力推广使用，会使电车增多，公路压力增大，最最重要的是，电车现在并没有规定要驾驶资格，导致很多完全是路盲和法盲的人开着电车在路上乱窜，随意变道，看得我们这些老司机是触目惊心！
2、关于禁电车，一方面，我也是赞同的，但是不是盲目的禁
总的来说，我认为，电车作为一种新能源的车，对尾气的排放有很多的降低作用，但是如果要大力推行，则必须要处理好以下几点。
1、电车的生产上市，必须要有一套管理制度，车辆的性能和质量必须要得到保障。至少要和摩托车一样，有一定的质量和生产体系！
2、电池作为一种好损耗和高污染的物品，一旦电车可以正式推广使用，则必须要有相关合格的电池更换处理流程出来，必须强制电池性能的每年检测甚至老旧电池要每季度检测，保证可以安全使用，避免频繁出现的电车自燃现象出现。一旦电池到达寿命。要强制到定点出更换
3、所有骑行电动车的，不管功率是多大的，都需要考取驾驶证，至少要考文科，现在路上的电车骑行人员，完全都是不懂道路发的，路上不看前后左右，随意变道，加上电车特有的低噪音，基本天天都被他们吓个半死！严重影响道路行车安全！
4、如果真不能接受考驾照骑电车，那就划分电车专用车道吧，不要允许超出车道行驶，这样，至少可以安全一点！！！

angle · 发表于 2016-4-11 00:15

无论是否电动，大部分骑摩托车的交通意识薄弱。人人乐到人民广场一段的道路够宽了，四条车道都系摩托车横行

mmck · 发表于 2016-4-5 11:10

雨后森林发表于 2016-4-3 15:59
完全没必要禁止，但是一定要规范，包括规范销售，电池处理，和规范驾驶人员！要上路，就要懂交规，必须懂， ...

全面禁止学生骑电动车上课就对了

柯先生 · 发表于 2016-4-3 15:35

我为我自己带盐！火前留名，前排出售广告位！

美多平价眼镜 · 发表于 2016-4-3 15:45

都是说一套做一套的，说大力支持新能源车，但是却不给开电动车

雨后森林 · 发表于 2016-4-3 15:59

完全没必要禁止，但是一定要规范，包括规范销售，电池处理，和规范驾驶人员！要上路，就要懂交规，必须懂，强制懂！

大炮四 · 发表于 2016-4-3 16:05

勇攀珠峰 · 发表于 2016-4-3 16:10

极之反感现在很多骑电动车的低素质人事仗着无牌无证，横冲直撞。视交通信号灯如无物说是电动车，其实在市区开的比机动车还快，政府部门真的要管一下这种乱像了。，

恶鬼头马 · 发表于 2016-4-3 21:55

楼上的！~我来打个比喻！~ 电动车乱开乱撞就禁电动车！~ 那么弓虽女干高发的时候抓不到强奸犯是不是就禁止男人出街！~？

辉腾风机 · 发表于 2016-4-4 08:08

担凳坐住睇戏，此帖必火

贝者木昆 · 发表于 2016-4-4 10:30

　　电动车违反交通规则，大可加强路面执法。小心谨慎的守法者为何也禁止？一刀切不只管理粗暴，而且侵犯权利。汽车也有违反交规的情形，难道禁止汽车上路？　　有人说：汽车上路普遍遵守交通规则，总体安全。电动车驾驶员通常素质差，车辆性能不好，常常违反交通规则，有很大安全隐患。这种说法很符合一般人的印象，从数据看却并非如此。　　以深圳为例，2015年深圳上报的道路交通事故1150起，死亡431人。涉及摩托电动车的死亡数41人，从比例看，只占交通死亡人数10%左右。整个深圳摩托电动车加起来400万，汽车只有320万辆。从交通致死率看，电动车被称为马路杀手名不符实。　　2015年11月底，北京交通部门发布数据，当年北京交通死亡人数734人，涉电动自行车死亡113人。这个数据比深圳方面严重一些，却没太过分。要知道，北京电动自行车也有300万辆，汽车保有量为560万辆。　　很多人说，电动车致死率低，可是事故率高啊。再看数据，2015年深圳官方发布，过去6年深圳交通事故涉及电动车的占18.29%，致人死亡的事故中，涉电动车占37.64%。这个数据虽然比2015年高些，不过也明显看出，电动车事故率还是低于市场保有份额。一些宣传口径所称“电动车占交通事故率八成”是多么地危言耸听。　　电动车发生事故，大多自行解决，这大概是统计事故少的原因。这类事故没有上报，恰恰说明问题并不严重。电动车体轻速慢，一般的剐蹭碰撞，都能就地解决。享受电动车带来便利的同时，小麻烦不可避免，也无法彻底铲除。

套哥 · 发表于 2016-4-4 10:37

主要是没交钱

日出唤醒清晨 · 发表于 2016-4-4 10:45

不论什么车都要文明行车。

tt2cc813 · 发表于 2016-4-4 10:49

鱼塘佬 · 发表于 2016-4-4 12:42

楼主高见！！

宸熙 · 发表于 2016-4-4 12:59

在市内代步的话、电动车比摩托车要好、、但是目前管理手段法规什么的估计是一个盲点、或许一两百年之后、电动车会是中小城市主流代步工具、但是、现在的国情不适合推广、、、或许、电动车这一块由大公司承包出租是一个很好的做法、让公司自己出一套监管体系、受政府监督、、、公司会为了维护自己利益、更积极严谨的对电动车使用情况和使用人员进行监管

红满堂 · 发表于 2016-4-4 13:04

李锦记008 · 发表于 2016-4-4 13:43

顶顶

笑看花落 · 发表于 2016-4-4 22:30

规范使用比禁止使用好。

创业难人 · 发表于 2016-4-4 22:39

充电是一个重大隐患

158560563 · 发表于 2016-4-5 03:44

顶一个

M1911 · 发表于 2016-4-5 03:52

路权是各阶层共同拥有的，而且这个权利是平等的，管理不到位就采取禁的极端方式来损害低收入人群的基本权益，是不是讲明有关部门没有用心去做好。另外简单举个例子，小轿车和大货车也会撞死人，是不是应该一禁了之，有小车和大货车的人群同不同意这种做法？

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