汕湛高速化湛段表彰“新时代工匠班组”，该段已验收30公里路基 近日，汕湛高速化湛管理处在位于我市化州石湾街道的月塘一号大桥举行“新时代工匠班组”竞赛表彰现场会，对桥面整体化层、混凝土防护栏施工先进班组的经验进行交流及颁奖。茂名日报社全媒体记者联合湛江日报社记者对现场会进行了采访。记者从现场会获悉，汕湛高速化湛段已有30公里的路基工程通过验收，交付给路面标进行路面施工。
汕湛高速化湛段已有30公里的路基工程通过验收，交付给路面标进行路面施工。茂名日报社全媒体记者 甘杨松 余力 何康源 摄
化湛段茂名境内需拆迁房屋已百分百完成 据化湛管理处工程部副经理、高级工程师崔志涛介绍，汕（头）湛（江）高速公路云浮至湛江段分新阳、阳化、化湛三段管理。其中，化湛段共长98.172公里，总投资约101.4亿，分主线和支线。 化湛段的主线起点位于化州市石湾莲花塘村附近，顺接阳化段（阳春至化州），路线经化州市石湾街道、笪桥镇、良光镇、湛江吴川塘缀镇、坡头区龙头镇、坡头镇后在吴川黄坡镇与省道S373相接。其中起点至林屋枢纽立交（汕湛高速和沈海高速互通）采用四车道高速公路标准，林屋枢纽立交至终点采用六车道高速公路标准，全线设计速度为每小时120公里。化湛段支线为兰海联络线，起点位于化州市笪桥镇，设樟檬枢纽互通与汕湛高速主线相接，经廉江市良垌镇、石城镇、新民镇、横山镇、安铺镇，设洋官塘枢纽互通与兰海高速相接，后延伸主线设收费站与环雷州半岛一级公路对接，路线长52.347公里，采用双向四车道高速公路标准，设计速度为120公里每小时。
汕湛高速化湛段已有30公里的路基工程通过验收，交付给路面标进行路面施工。茂名日报社全媒体记者 甘杨松 余力 何康源 摄 目前，化湛段应征地11091亩，已清表11053亩，占99.65%。湛江段需拆迁房屋48786平方米，已拆迁43185平方米，占比88.52%；茂名段需拆迁房屋36457平方米，已拆迁36457，占比100%。
有信心明年全线建成通车 记者在表彰现场会看到，月塘一号大桥已经铺上一层厚厚的混凝土，混凝土防护栏也安装完毕。崔志涛说，桥面上的这层混凝土层叫整体化层，上面再铺上两层沥青就具备通车条件了。而月塘一号大桥两端的路面也已经进入到路面施工施工阶段，他介绍说，高速公路路面工程分为垫层、底基层、下基层等结构。月塘一号大桥附近的路面工程已经进入到底基层施工。化湛段一共有4个路面标，每个标段每天的路面工程能一层推进4到5公里。
汕湛高速化湛段在建设现场举办隆重而简朴的表彰会，表彰公路建设者。茂名日报社全媒体记者 甘杨松 余力 何康源 摄 崔志涛还介绍说，以往的高速公路建设中，一般是路基工程建好就交付给路面工程施工。但是为了避免相互施工造成干扰和污染，化湛管理处要求路基工程和排水、绿化、防护等工程一起验收及格后，才能交给路面标。 崔志涛说，化湛段建设正按照计划稳步推进，桥面整体化层已经完成20%，架梁完成40%。该段路基工程（不包括桥梁）约81公里，已经有30公里通过验收，交付给路面标进行路面施工。他说，除了茂湛铁路跨线桥因为采用转体桥技术，要明年9月完工外，其他桥梁的桥面整体化层在明年上半年可完工。另外，林屋枢纽立交原来设计是预留沈海高速四车道改为六车道，但现在要求是预留沈海高速四车道改为八车道，所以要更改设计，但是该立交进度上不会拖后腿。崔志涛说，化湛段有信心2017年全线建成通车。 茂名日报社全媒体记者 甘杨松 余力 何康源 摄影报道 转载自茂名网
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发表于 2016-12-2 09:42
