标致5008：鲜嫩欲滴 配置威猛 头还特硬 路试笔记

茂名东风标致

标致5008：鲜嫩欲滴 配置威猛 头还特硬 路试笔记

开头先插个很火的视频截图——显然这位标致车主被惹急了，直接开怼堵路的车。

但我不得不说，标致的车头真tm硬，撞出一条血路，视频里看过去，车头似乎没啥伤。

视频里是4008（待高手确认），今天咱们主角是尺寸更大的5008。

嗯，它们头一样硬。

我经常会拿到一些媒体试驾车来评测，所试车辆往往都是刚上市没多久的新车型。以正常眼光来看，我接触的这些车应该算是非常新的。但今天要聊的这台5008，里程数比大部分媒体试驾车还要少，新到让人咋舌。

其实大家听到4S的试驾车、展示车，不要担心这车会不会千人试万人轮……其实大部分试驾车根本就是拿来走个流程——每年厂家都会给各个4S店一些更新试驾车的名额，价格非常优惠。虽然试驾车需求根本没那么多，车子买来也是搁着，但这可是大便宜啊，谁不占谁傻~~~但是厂家有个要求，就是车辆必须上牌，也就是说转手时，这种所谓试驾车必然【二手车】。

这台发动机是PSA和BMW联合研发的1.6T Prince发动机的扩缸版本，而且调校的要比BMW凶狠一些。在没有Valvetronic技术的情况下，已经可以做到150kw/280Nm的水平。而目前PSA旗下最狠的是DS7的1.6T发动机，加持Valvetronic后，功率为162kw，和这台发动机相差不多，大家不必艳羡。

这个游艇挡把的下方，是来自爱信的6AT变速箱，我一般用“坚不可摧”来形容这款变速箱。不仅如此，而且养护成本非常低，即便是换变速箱油，也算是行业内最便宜的物料成本。

打开5008 GT的sport模式后，轰鸣声瞬间不一样了，感觉排气音色颇有百万级跑车的质感。

作为一款长相运动的SUV，城市比上山下河更适合5008。即便如此，5008GT依然配备了Grip Control，拥有多种不同路况下的驾驶模式，降低极端路况下的驾驶难度。

在车内，液晶仪表真的酷炫至极。几乎每个不同主题切换，都带有酷炫的切换过场动画，仪式感满满。不过每次看到酷炫动画时，心中不免戚戚：万一卡住死机多尴尬？

还好，标致工程师用心调试，我试了几十把都没遇到动画卡顿的情况。

不过作为一款法系车，一定要弄出点别致的东西来。这个转速表就是逆时针转动的，一度让我非常纠结。

见过方向盘底部被切平的，而上部被切平的倒真不多见。这种双边弧形设计的方向盘，其直径非常小，而且材质高端但握感偏硬。我发觉，这方向盘一缩小，运动感觉马上来了，转向手感明显提升。

毫无疑问，这方向盘在每个细节上，都在向专业赛车的“截肢方向盘”致敬啊！