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作为惊艳轿跑SUV，T90用其极具未来感的外形设计，俘获了大批粉丝的心。
但是今天我们将抛开外观
讲一下T90同样令人惊叹的
“轿跑SUV车格”
“拒绝平凡，拒绝妥协，3分钟带你读懂T90车格创新亮点”
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高通过性、超广视野 T90的一大设计特点，是在降低重心的同时，保证SUV级别的高离地间隙。 
远高于轿车，与同级别SUV相当或更优的190mm离地间距，成为了T90高通过性的有效保证！ 
翻开的Macbook Air刚好是190mm呢！ 
虽然降低了重心，但经过工程师细心调整的驾驶座椅角度与车头设计一脉相承，确保了驾驶员良好的视野，有效减低视野盲区，看得更高同时也能看得更广。
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稳定驾驶、过弯不飘 降低整车重心所带来的的优势也非常明显。得益于比常规SUV相对低的重心， T90拥有了普通SUV所不具备的驾驶稳定性。 
我们可以在生活中轻易看到这样的例子：
篮球球员通过扎马步降低重心，控起球来更稳，赛车通过降低重心紧贴地面，过弯时可以获得更大的马力。船只通过降低重心，得以抵抗更强的风浪。 普通SUV由于重心高，往往容易在急过弯时发飘，极限操控容易出现失控现象。 而T90在高速过弯时，低重心能给予车轮更强的支持和抓地力，从而获得更稳的驾驭感。即使遇到急转弯或路面起伏，也能最大程度减少发飘的状况。 3
超低风阻、节油高效 我们知道，汽车的一部分油耗是拿来克服空气阻力，在高速的时候，除了会增加油耗外，还会影响车内的风噪和变道操控的顺畅度。 
但是，T90充分发挥出轿跑SUV的造型特点，针对VOW概念车的外型进行优化，硬是将风阻系数降低到和楼兰一样的3.1！ 
每当风阻减小0.01 ，T90改善的油耗就能达到0.05升/每百公里。相比0.35Cd的普通SUV，就低风阻这一特点，T90每年省下的油就足足能多跑400多公里！ 
在这个SUV风阻系数平均3.5甚至更高的情况下，T90突破性的3.1更是显示出了启辰工程师们满满的诚意，真真实实为车主降低用车成本。
1） 精心设计更为平整的底盘降低了气流通过时的阻力，减少紊流产生的升力。 2） “翼”型前脸和整车流线型设计能够起到更强的气流疏导作用，让空气通过时保持流线的状态，而不会被打乱形成较大的阻力。 3） T90独特的溜背式造型更是成为降低风阻的亮点设计，在行驶过程中，能将气流更快地疏导到车后的地面，从而获得比普通SUV更好的Cd值（风阻系数）。 通过下图的流场图能明显地看出
通过溜背造型的气流更加顺畅 
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优秀后排空间 而T90最为成功的一点，就是即使在溜背的造型下，依然保持优秀的后排空间！ 
工程师特意针对油箱进行重新设计，抛弃普遍的油箱造型，对其进行薄型化处理 尽管困难重重，但重新设计的优势非常明显 保障了T90豪华的后排空间，即使180cm的人头部到顶部的距离也有四指的距离，保持与天籁同一级别的水平，即使身高180厘米的大块头坐里面还能够自由蹦跶。 
好的东西，从不需要妥协，兼备颜值和实用性，T90为你做到了。 5
多功能后备箱 得益于超长车身，T90更有着让人惊喜的超大后备箱空间 何为多功能后备箱？
同时拥有独特的三模式，简单变形，满足车主多种用途 1、正常模式：更宽的行李箱开口，更容易装载大件行李。地板非常平整，实现最大化的装载空间。 
2、轿车模式：地板盖板变成置物板固定在上部，可以当衣帽架搁板使用，便于后排乘客放置杂物，同时后背箱下方还有一个深100mm的储物空间，拥有十足的空间灵活性。 
3、放倒模式：后排座椅支持4:6比例放倒，瞬间获得超大储物空间，东西再多也轻松容纳。 
可以说，对于T90的设计，工程师们有着自己独特的见解。无论是对通过性和驾乘视野的不妥协，还是对不起眼的油箱的改造，对风阻的优化把控以及对后备箱人性化的创新设计，处处彰显着以人为本的理念。 真真正正解决车主需求，不需他们做出妥协，才是启辰制造精品车的意义所在，为车主想多一点，不是难不难的问题，更是是敢不敢的气度！ 
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发表于 2016-9-22 10:38
