日产奇骏简单升级原车音响，只花2999就能享受大不同，这...

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日产奇骏于 2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。奇骏在公路上的表现令人满意，动力性（百公里加速11.6秒，这一成绩可以在奥运会上得一银牌）、噪音的隔绝、行路品质都有接近轿车的水准。其拥有同级城市SUV之中较强的越野性能，内外不少设计都以实用性出发，很多国人都很喜欢这台车。这位奇骏车主就觉得原车的音响系统太单调，没有任何情感的表达，所以前来进行下音响升级，弥补一下原车发出的生涩感！


日产奇骏音响改装升级配置：

前声场---威玛仕TOMCLUB RC650PRO两分频套装

后声场---威玛仕TOMCLUB RC652同轴

低音---威玛仕TOMCLUB 8寸有源超薄低音

隔音---聆听圣驾高端环保四门隔音

线材---意大利琴圣整车标准线材

这是一套针对想小改一下，改善原车音响预算不是很多的车主，简单的换装，能很大程度改善音响效果，毕竟原车喇叭出厂素质就不高。


拆下来的奇骏原车喇叭，纸盆，后面的磁铁很小，现在的厂家减配是很严重的现象了！


门板双层隔音，日系车大部分的隔音做的都并不好。我们将对裸露的钣金进行强化、减震和密封处理，能达到良好的隔音效果。使用抗震板对车门里外两层钣金进行双层减震、密封和隔音处理，全方位提升车门对噪音的防御能力。并且隔音后的车门，钣金间形成了一个扎实的“音箱”，有利于车门喇叭的音效充分发挥出来。


中低音喇叭原车位置安装，做好内部防水和门板与喇叭的密封，细节处理尤为重要！


后门喇叭同样原位置安装且做好防水密封工作！


有源超薄低音放置在主驾驶座椅下，这样既节省车内空间，又可以隐藏器材，由于距离人较近，能更直接感受到低频的震感。

对于汽车音响改装，各种车型都有许多不同的改装方案，车主朋友们可以在专业店家合理的建议下，改装出适合自己或者比较个性化的改装。可以不用很贵但要适合自己让自己享受驾驶途中音乐所带来的乐趣！改的，是音响；听的，是享受；要的，是快乐。

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